重慶護欄：簡波形護欄板的四大優勢

波形護欄安裝工程施（shī）工管理問題到底有那些呢?說到高速公路，我（wǒ）們主要想到的是高速（sù）公路兩側的（de）波形護欄和中（zhōng）間隔離帶，這（zhè）是交通工程安全（quán）安裝的主要組成部分之一。

波形（xíng）進行護欄是一種通過縱向吸能結構，其作用是企業經過自體變形或車（chē）輛（liàng）爬高來吸收磕碰能量，然後可以改（gǎi）變（biàn）社會車輛安全行駛速度方（fāng）向、阻止我們車（chē）輛越（yuè）出路外或進入對向車（chē）道削減對乘員的傷害。它的構成因素主要有:護欄、圓（yuán）立（lì）柱、防阻塊、高強材料拚接設計螺栓、端頭號。

波形護欄結構施工管理中常見的問題主要是（shì）:

(一)波形進行護欄圓（yuán）立柱的安裝。

但在實際施工中，由於路肩下層及中間隔帶雜亂，如（rú）大（dà）塊碎石(如山體施工)，立柱往往不（bú）夠深，部分局部1/3段（duàn）立柱打不到（dào）。

經切開過的（de）立柱進行安裝護欄後（hòu），底（dǐ）子達不到磕碰要求，也不能為了確保經濟高速發展公路（lù）的行車平安。業主、監理及承包商應堅決根絕學生這種社會現象的呈現，發現我們（men）一起進行嚴（yán）處一起（qǐ），不留（liú）後患。隻（zhī）需通過（guò）業（yè）主、監理及承包商對施工企業現場（chǎng）稍多（duō）加注意，這個社會問題（tí）是一個很簡單處理的。

(二)波形護欄圓柱丟失問題。

有的學校路段進（jìn）行土（tǔ）質鬆軟，沒有發展夯實，打進的圓立柱很簡單丟（diū）掉，有基者為了一個項目標段丟掉1000多個圓立柱，即使我們這些圓立柱不丟掉，能到達防撞係統要求嗎?圓立柱丟掉（diào）問題進行實踐上還是施工質量安全問題。

(三)高強度拚接螺栓問（wèn）題↵

咱們都知道一個（gè）高強拚（pīn）接螺栓其力學係統性能進行等級企業應為GB/T1591規（guī）則的8.8級，抗拉荷載要求不小於133kN。表麵上看，它隻是護欄、防阻（zǔ）塊、圓立柱的連接一個（gè）部件（jiàn），實踐上（shàng）它是我們整個中國平安（ān）安裝防撞係統體係的要害

然而（ér）在進行（háng）安裝的時候，有的企業施工管理人員可（kě）以不負社會責任，在（zài）調整線形後沒有把高強拚（pīn）接螺栓擰（nǐng）緊，這種發展情況在有些標段還很（hěn）嚴峻，使高速公（gōng）路的波形護欄之間存在問題嚴峻的平（píng）安隱患。